Foros de la Plataforma por una Vivienda Digna

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Francisco Hernando, más conocido como Paco El Pocero, acaba de entregar una fianza de 12 millones de euros para la construcción de un barquito de 72 metros de eslora. Es el primer pago de los cerca de 60 millones de euros (unos 10.000 millones de las antiguas pesetas) que deberá hacer al acreditado consorcio italiano Riva Ferreti por la construcción de su nueva nave.

El polémico constructor tendrá, no obstante, que esperar dos años para hacer realidad su sueño. De momento, disfruta de su Clarena, un yate de 46 metros adquirido por 36 millones de euros. Toda una ganga; ya que el barco había sido encargado por un holandés que falleció un mes antes de su botadura. El Pocero se encaprichó a primera vista del capricho marinero y lo adquirió, aunque decidió mantener su anterior barco, un open boat de 27 metros.

Ahí no termina el poderío de sus posesiones navieras: este verano mantuvo negociaciones para adquirir nada menos que el mallorquín Puerto Portals. Y ello a pesar de que la alta sociedad marinera nunca le ha aceptado como uno de los suyos. Lo pudo comprobar una noche de verano, al llegar de alta mar, cuando encontró que su amarre estaba ocupado por otro velero de lujo. El de Seseña estalló en cólera y fue a hablar con el capitán del puerto, José Hernández Eraso, pero nada se pudo hacer. Su sitió de amarre había sido alquilado y Puerto Portals estaba completo. A pesar de pagar religiosamente su plaza, nadie le había avisado de que el contrato iba a finalizar.

Su amado Clarena –al que ha invitado, entre otros, a José Bono, Eduardo Zaplana y Jaime Matas- se vio obligado a permanecer 20 días fondeado en la Bahía de Palma. El indignado patrón presentó una querella contra el Puerto y se verá las caras en los tribunales ante los abogados del bufete Menéndez de Madrid (familia de los Uría) como defensores de la dársena mallorquí. Ahora, su yate ha encontrado, al fin, un amarre digno en el Club de Mar de Palma. Un atraque particular que cuesta alrededor de 1.200 euros al día.

En cuanto a la concesión de Puerto Portals pertenece al alemán Klaus Graf y aunque El Pocero negoció con éste su adquisición, nunca llegaron a un acuerdo. Cuando creía que la jet se rendiría a sus pies se dio cuenta de que la letra pequeña no le convenía. Por lo visto, la licencia de explotación finalizará en un corto plazo de tiempo.

http://www.elconfidencial.com/noticias/noticia.asp?id=16598&edicion=28/08/2006&pass=